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1、产生原因

⑴基材表面不平滑、油墨颗粒粗，使胶液涂布不足。

⑵固化中产生的二氧化碳在阻隔性较好的薄膜中无法逸出。

⑶基材表面润湿性差。

⑷转移辊附着异物或出现伤痕。         

⑸油墨与黏合剂相容性差。

⑹薄膜进入复合辊的角度不良。

⑺复合膜冷却不足。

⑻车速过快，涂布效果不佳。

⑼滚胶后停机时间过长。

⑽复合压力太低。

⑾计量辊温度太低。

2、改善措施

⑴选用优质材料或适当增加涂布量。

⑵改用双组分黏合剂。

⑶提高基材的表面张力。

⑷清洁转移辊或更换。

⑸更换油墨或黏合剂。

⑹调节角度。

⑺降低冷却辊温度。

⑻降低车速。

⑼重新换胶。

⑽增加转移辊和涂胶辊压力。

⑾提高计量辊温度。

1、产生原因

⑴黏合剂涂布过多，黏合剂内部固化缓慢。

⑵在使用单组分黏合剂时，加湿水分不足。

⑶涂布量太少，对膜表面的浸润不完全。

⑷油墨与黏合剂的配比不对。

⑸双组分黏合剂分离。

⑹黏合剂失效。

⑺胶液中混入大量的水分或乙酸乙酯。

⑻复合基材的表面能低。

⑼基材中的爽滑剂过多。

2、改善措施

⑴减少黏合剂的涂布量。

⑵加大水蒸气量。

⑶提高涂布量。

⑷更换油墨或黏合剂。

⑸精确配比。

⑹自动往复移动注胶方式。

⑺更换黏合剂。

⑻基材表面进行电晕处理。

⑼增加转移辊和涂胶辊压力。

⑽选用爽滑剂低的基材。

1、产生原因

⑴涂胶量太大。

⑵从复合辊出来后膜卷的冷却效果差。

⑶张力不合适。

⑷收卷处挤压辊的平齐度差。

⑸薄膜左右两边的涂胶量相差太大，最好将差值控制在0.2g以内。

⑹纸芯与薄膜没对齐。

2、改善措施

⑴减少涂胶量

⑵改善冷却效果。

⑶确定合理控制张力。

⑷确保挤压辊的平齐度。

⑸确保上胶的均匀性。

⑹收卷前薄膜与纸芯对齐。

橘皮状产生的原因及改善措施。

1、产生原因

⑴上胶量过大，产生严重的胶点。

2、改善措施

⑴减少计量辊的间隙或降低2号转移钢辊的速度。

隧道效应产生的4大原因及改善措施。

1、产生原因

⑴薄膜张力控制不当，因无溶剂黏合剂的初黏力小。

⑵薄膜本身有松弛部分存在。

⑶收卷张力过小。

⑷收卷不齐整。

2、改善措施

⑴控制张力的匹配，并收卷时尽量收紧薄膜，

⑵控制薄膜的厚度差在一定的数值内。

⑶保证收卷整齐，不串卷。

类似刀线产生的2大原因及改善措施。

1、产生原因

⑴单元各辊没有清理干净或转移辊的光滑性太差。

⑵计量辊与转移钢辊间隙过小。

2、改善措施

⑴停机清理各涂布辊，或更换转移辊。

⑵加大计量辊与转移钢辊间的间隙。

主剂和固化剂产生分离现象的原因及改善措施

1、产生原因

⑴比重不同，盛胶辊里主剂和固化剂在生产中会出现分离现象，特别是在两端更明显，极易出现胶不干质量问题。

2、改善措施

⑴采用自动往复移动注胶方式。

⑵调低感应装置，降低液面。

⑶人工搅动胶液，特别是两端。